Augusta to
Perth
04/05/2011 Wed 870KM
20C in the evening
 清晨，我们拿着面包准备来喂袋鼠，但却惊讶地发现所有的它们都消失于无踪；由于它们的爽约只好与它们不辞而别。在营地后面的Margret River玛格丽特河河边，一群早起的鸭子正在觅食；我们就将带来的面包喂给了它们；欢乐的鸭群“呷呷”地叫着将我们围住，争夺抢食；二只“国鸟”笑鸟也来凑热闹落在鸭群中，但它们却似乎又对面包不感兴趣，不久就又飞回到了枝杈上，看着争抢的鸭群“窃笑”了一番。
离开镇外的营地，就来到了建于1830年的Augusta奥古斯塔镇；这是个在澳洲大陆最西南角的小镇，只有约不到二万的人口。在镇中主街稍事参观后，穿过城镇，经Leeuwin Rd路文路来到了“Cape Leeuwin Lighthouse路文角灯塔”。这是我们出发前就已规划好的一个重要游览活动，那就是在这里将实现我们的宏伟 “壮举”——身跨两大洋。如果要身跨二个州，也许不难，只要开车到州界处，在界碑前张开双手即成；如果要身跨二个大陆，可能花点功夫，例如站在横跨土耳其博斯普鲁斯海峡大桥的某一点上，就可以声称身跨欧亚二块大陆；但要体验身跨，征服两大洋的“伟大成就”感，那么就请来到奥古斯塔，它将带来一种从未有过的体验。眼下，我们的“跨大洋”之举马上就要实现了；在灯塔前有一块标牌，面对着标牌和近在咫尺的大洋，我们的左手伸在了太平洋，而我们的右手就触在了印度洋；沿着二大洋分界的轴线，想象着我们的双脚分别踏在了二大洋上，健步如飞地行走于二大洋间，又宛如蛟龙戏水般嬉戏于深洋大海，最后一个活动就是在那里留下了几张颇有意义的照片。 在去往玛格丽特河镇的路上有意地偏开了10号主公路，驾车走在山里的Caves Rd岩洞路。到达Leeuwin NP路文国家公园时，在公园的入口处听了个简介并未深究就离开了。玛格丽特河镇是西澳东南端的一个著名旅游景点；以盛产葡萄酒而闻名。我们特地参观了Howard Park Wines酒庄，进入酒庄的林荫道葡萄园和酒庄，一切都显得那样的宁静，典雅而又古色古香。 在Cape Naturaliste 自然学家海角特地登上了灯塔，并付了￥12元参加了一个有导游带领的灯塔参观团，听她详细地讲解了灯塔的历史和工作原理。灯塔作为指引海上航行的建筑物，在澳洲沿海岸线上几乎随处可见，但登上灯塔，并能对它了解一番，这还是第一次。这里的这座灯塔建于1903年，当时尚未用电光源作为光源，而是依靠汽灯发出的强光；而供汽灯燃烧的煤油则经管道从存放于灯塔下层的油箱中用油泵抽至塔顶的燃烧器，并源源不断地为汽灯提供燃油。汽灯的后面有2片直径分别可能超过2米由Crystal纯水晶玻璃磨制的聚光片；它们是在英国加工磨制的，当时每片的价格是一万英镑，而驱动聚光片转动进而产生灯塔的灯光一闪一闪地发光的动力源则是由一个重量达数百公斤的重锤下落时产生的动力再经由减速齿轮传递给装有聚光片的转台；这个原理与落地大钟的工作原理十分相似；为了补充能量，每数个小时就要由二个人将重锤用卷扬机重新绞举起来，据介绍这可是个体力活。除了聚光片外，其实灯塔的其它部件也都是由英国制造的，运抵现场后安装在灯塔内。操作一座灯塔平时需要至少二个人，加之灯塔又大都建在天涯海角之地，这就又带来了生活和后勤保障的问题，所以当时的灯塔边上还建有附属的住房等生活设施；运行成本可想而知。在灯塔里我们看见一片聚焦镜片崩缺了一角，细问之下才知当时一位工作人员因休班的缘故泄愤用扳手把它砸坏了。试想一下；当年许多的罪犯只不过因偷窃了一块面包或是一小包砂糖而被流放到了澳洲，严刑峻法之下的这位仁兄恐怕是要将牢底坐穿了。如今，灯塔已改为用电光源和用电动马达驱动聚光片组，不再有人值守；过去灯塔使用的汽灯，油泵，机械驱动装置等都陈列在不远处曾经是员工住房的灯塔博物馆里。当我们问及在当今的时代灯塔是否还有存在的必要时，答案是肯定的。黄昏日落时分至次日清晨，无数的灯塔一如既往忠于职守地矗立在天涯海角的悬崖峭壁之上，用她们忽闪忽闪的明眸继续为过往的船只指引航向。 参观了灯塔后就直接开车前往Perth佩斯。佩斯；西澳州的首府，澳洲第四大城市，位于澳洲大陆西南角的Swan River斯旺河畔。1829年8月12日，第二艘运送英国殖民者到达此地的“硫磺”号帆船船长的太太海伦女士在这里历史性地作为一个仪式砍到了一棵树木；“佩斯 ”也就此诞生。一幅著名的油画以此为题材见证和记录了这历史性的这一刻。在其后的岁月里，佩斯的发展并不迅速，直到十九世纪中叶在Kalgoorlie卡尔古利发现金矿以后吸引了大批的移民；之后，随着铁路的修建和农业技术的发展，特别是其后欣欣向荣的采矿业的发展给西澳州和佩斯的发展注入了极大的活力。1900年，在经过一番“勒索”之后，西澳州最后一个脱离了英国殖民地而归入澳大利亚联邦。然而；仅仅在三十年后的1933年，却又经由全民公决的方式通过了退出澳大利亚联邦的决定，后仅仅因为当时州政府的更迭而勉强继续地留在了澳大利亚联邦至今。 我们打算住在佩斯外围的Fremantle弗里曼特尔附近，以便第二天乘渡轮去到Rottnest Island鼠窝岛参观。不知何故到达佩斯后，车上的卫星导航仪一直带着我们在原地兜圈子，最后只好借着地图加上自己的判断总算到达了弗里曼特尔。到达之后方晓得附近没有我们惯常过夜的汽车拖屋营地，在游客中心的帮助下，我们来到了往南十多公里位于Munster区的一个名叫“Woodman Point”的汽车拖屋营地。住宿费是￥32元。它位于1号公路上交通便利，有公交车通往弗里曼特尔，或驾车往东先来到5公里外的Cockburn Central，在那里有四通八达的火车服务。
http://www.lighthouse.net.au/lights/wa/cape%20naturaliste/cape%20naturaliste.htm#History
Margret River玛格丽特河
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2016年6月25日 星期六
西行漫记 14/41
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